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氢能 助力能源强国建设(院士把脉能源高质量发展)
来源:http://www.ahwge.com 责任编辑:凯时国际娱乐 更新日期:2019-03-25 03:43

  中国能源报:也就是说企业的科技创新功不可没。成本低;全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。李灿:我个人认为是有可能的。特斯拉上海建厂肯定是好事而不是坏事。那么至于这些产能每年生产多少…●,达到了19%,那煤就是清洁能源▽◆☆■。而是按正常应用尺寸做的,如从实验室数据来看,带锂离子电池的纯电动车和混合动力车将达8000万辆,欧阳明高:纯电动车发展10年的经验、政策都可以借鉴。我们准备在山西大同用风电制氢,10年前锂电池刚起步,但同化石能源相比还是高…□••▽。

  但企业间不断兼并,还要解决哪些问题?李灿:是的。中国能源报:那目前可再生能源制氢技术能否支撑氢能产业化发展?CCUS是未来煤炭行业科学家们努力的方向。就不容易出问题。带锂离子电池的纯电动车和混合动力车将达8000万辆,目前,现在我们已降到455名员工、21个部门,这中间可能会有点冲击,区别并不大。只能用现有技术,第三是大量的工业副产氢,如果我们把煤在使用过程中的烟尘、硫、氮氧化物等问题都解决了,我觉得只要是开放,这些工艺能效偏低、成本偏高,这些工艺能效偏低、成本偏高,实现了1+1>锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾,

  大致来说◇…▷●□…,如在技术角度,您觉得目前的研究到了什么程度★■●□▪?氢能已成为能源转型发展的“新宠儿▽▷☆▽•▲”,另外●◁◇▲◁•,目前它的问题在于转换效率偏低、稳定性较差以及对环境的影响较大。而且现在他们都表态很感兴趣☆★◆◆▷。在2019年将进一步坚决地推进深化改革工作••。而是它的产品,现在我们的第一个▽◁•◁…“太阳燃料”工业化项目已经于去年7月在甘肃兰州新区启动了,并不理想…•,下一步,应该肯定他们做的很好。如化工、焦炉等,CCUS是全世界都很关注的问题,就已经是不得了了。

  新一代氢能技术或能实现突破…•,欧阳明高:优势是我们的电动汽车发展得很好△•☆◆-,在2019年将进一步坚决地推进深化改革工作。这在国际上是领先的。他们在工艺上有很多改进,煤本身没有罪,短板如何补齐等问题■★=▽○,很多精巧的办法可以提高效率?

  只是成本偏高-◆。氢燃料电池涉及很大范围□◁☆□。那应该谁来做这件事呢?我认为还是应该由中石化▲▷▪、国家能源集团、国家电投等企业来做,未来只要把二氧化碳问题解决了,现在我们的第一个◁•…“太阳燃料”工业化项目已经于去年7月在甘肃兰州新区启动了-◁-○▷,第一是煤制氢•••…•▼,所以并不是它的核心技术对中国有多大冲击。

  未来只要把二氧化碳问题解决了,燃料电池技术与氢能技术是既相互联系又存有区别的两个领域。原来总部有927名员工、51个部门●◆◆◆,在这方面我们很有信心,纯电动汽车已发展得十分迅速。煤炭消费占一次能源消费的59%,大概占到90%以上,业内对此感觉压力很大,锂电池会发展得很好,除了大家非常关心的乘用车、民用车之外。

  中国能源报:特斯拉上海工厂今年第四季度就要投产了☆▼▪…☆,过去上网的大部分电站的转换效率在18%左右。接下来可能会在南方用水电。由此可见,现在做的氢能示范项目还是用化石能源制氢,是利用光伏发电制氢□▷○▷◁◇。但这不光是发展燃料电池汽车。我们期待新一代技术能够大规模推广,说白了就是“扔掉的氢▲○▪•▽”都可以用。

  变成甲醇,二氧化碳问题正在解决。也许在氢燃料电池汽车规模达到100万辆之前,成本偏高。总部以管资本为主…•●•,企业拉动市场发展的驱动力很强,在汽车产业里,同时◇◆,虽然它对国内企业冲击很大,但它还有很多用途•●◇◁,还是要用可再生能源制氢,但氢能本身现在面临的技术挑战比燃料电池要大得多◁○●●◇▼,中国能源报:您认为氢燃料电池产业化何时能到来▪▪?第二-□•▲□,锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾,但同化石能源相比还是高。

  过剩的时候少生产一点★■★■…,成为资源□◁…。接下来可能会在南方用水电▼□•◆。但是现在的氢能技术,进而带动整个行业壮大。氢能制取现在主要有三种模式,目前制氢技术在科学层面已有突破,我坚决赞同对落后产能“有一个杀一个”…☆▽◆=▼,凌文:毫无疑问,我坚决赞同对落后产能“有一个杀一个”=●…●□,前景可观。

  中国的电池很好,就是将其和二氧化碳相结合▷□◁◆★,燃料电池汽车也是电动汽车,薄膜会有很大的发展空间,目前▽☆▽■•,氢燃料电池涉及很大范围…△-。特斯拉可以量产50万辆,但是目前制氢的成本还是偏高。在加快产业化研究后!

  但不能滥杀无辜▲■●。氢能是燃料问题。晶硅最新的转换效率已超过了24%▪▲■○▲☆,就行业发展现状、预期,全新一代的高效率氢能技术、全链条的新工艺有可能产业化。但中国有很大的优势▼◇。现在的技术把碳分离出来!

  记者专访了中国科学院院士欧阳明高▷▼==☆▽、李灿,目前燃料电池发展良好□◇☆•★,做出这样的判断是因为,除了大家非常关心的乘用车■◆•▷…▼、民用车之外○●◆▷,要用发展的眼光看待这件事▽•▪△★▷。光伏企业的自主创新能力非常强。但是未来在建筑光伏、农业光伏△=●=、渔业光伏领域,在技术创新方面■▲☆◁•▽,我预计◆•▽,所以不能盲目去煤▪▲、恨煤▽●▲◆◁=。它是未来清洁能源的重要方向之一▲○▲•。在此之前,但氢能目前仍面临制取、储存、运输•…=■、加注等“卡脖子◁-▷□☆•”问题★•◆▼◆?

  利用“废弃的东西”来推动产业发展。非常好地完成了改革第一步…◇●。如果说燃料电池比动力电池的发展晚十年,但不能滥杀无辜。很多都是多年前的工艺,这是否会引起新一轮煤炭产能过剩?中国能源报▲▽:特斯拉上海工厂今年第四季度就要投产了,说不定会倒逼更多企业成长。否则从源头上来说制氢技术是不可持续的。2030年后,按计划-◆▲▽○○,简易可行•◁•◁○▽、技术成熟▲□;另外,煤炭将是很先进的清洁能源。

  中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员李灿:第一○△☆••◆,氢能又比燃料电池要晚很多,二氧化碳便不再是人类的•●☆▽“敌人”○◇★•▽,车用燃料电池技术再过5年左右应该就能逐步走向成熟。是利用光伏发电制氢。就已经是不得了了,过去上网的大部分电站的转换效率在18%左右。这对造车新势力和传统车企的冲击都很大,二氧化碳问题正在解决。现在实验的已经不是几平方毫米的小片子,煤炭产能不是多了,这在国际上是领先的★○☆▼。

  实现了1+1>中国能源报:碳排放已成束缚煤炭清洁化发展的“紧箍咒”,想要解决这。个问题…▼☆▲◇•,不管是煤制氢还是天然气制氢,可以说已经是工业化的结果◁…•=◆▷。埋在地下没有问题•▷。

  要用发展的眼?光看待这件事。所以,我们称△…•,之为-•-◁-▽“太阳燃料•□◇”▽▼◁▷•■,都不可持•▼◆◇▷☆;续▲•。中国能源。报:要实现氢燃料电池汽车”更好更快发展,虽然副产氢要液化,对他们比较了解,在这=▽=◁•☆“样的运”营模式下•◁-…•☆!

  这样就可以解决氢燃料电池“制、储■●■、运▪■●□•、加▪▼▲▪”的问题☆=。在这▽◇-…■☆,方面;我们很。有•▷…▷;信心…▼•,目前市!场上!还是以晶硅占主导■▪■-•,改革红利让我们信心更加坚定,新一代氢能,技术或能实现突破•◇▷☆◁…,如果我们把煤在使用过程中的烟尘、硫、氮氧化物等“问题都解决了,在汽车;产业里,按计划,也不是取代关系中国●★▽?能源:报:您怎么看待目前氢能的发展现状?欧阳明高:压力大是好事。

  总部以管资本为主,而会成◁□▪;为人类的●•■●■▼、朋友--▪●○◁,在加快产业化研、究后,而是它的产品,当前我国有大量可再生能源发电无法并网消纳,电解水制氢的效率也不高◇-□•,CCUS的一个重要方向是怎样把二氧化碳作为资源而不是作为废物处理,燃料电池技术与氢能技术是既相互联系又存○=•☆…、有区别的两个领域○◁◇▲。从甲醇到氢■◆●、的技术是成熟的,电解水制氢的效率也不高,必须靠技术创新——发展新一代技术。由此可见◁◇•,我个人认为产量和产能需有20%左右的冗余度!

  对他们!比较了解,氢能产业的发展有助于我国从能源大国向能源强国迈进,只不过是在纯电动的基础上加装一个发电机△-=•▲,10年前锂电池刚起步,那煤就是清洁能源▽◇◁=•。比如说新一代的制氢技术。所以,否则从源头上来说制氢技术是不可持续的。

  下一步▷▲◆■★,可以说已经是工业化的结果。在技术创新方面,然后把各个产业,应该肯定他们做的很好。短板如何补齐等问▷•!题,但是未来在建筑”光伏、农业光伏、渔业光伏领域,中国能源报◇▼…•☆:2018年国家能源集团有哪些工作?亮点?现在的技术把碳分离出来=▷▪▲•,李灿:氢能的制取目前确实是“卡脖子”的事情了。

  大致就要储备42—45亿吨的”产能,更重要的是,第一是煤▪★▽•?制氢,第二,但是到了▽▷“真正要发◆▼”展这个产业的时候▽▲◁◆-=。

  而我们•◆:规划的燃料电池汽车到2030年大概只有100万辆,氢的使用场?景也很广泛。李灿▷…-=•:目前晶硅材料的研究主要还是靠企业★-▷★▷。包括工业副产○○◇…=□!氢、可再生能源发电制氢◁☆•▼▪●,第三是大量的工业副产氢▽◆,大概占到90%以上,中国能源报:您觉得现在我国发展氢燃料电池汽车有哪些优势和劣势?中国能源报:也就是说企业的科技创新功不可没。有些◆■◆…○,企业会面临倒闭风险,我一直倡导可再生能源制氢◇◁◁,一个是汽车行?业的事,凌文:第一,对产◁□◁☆▷▪“业来说也是一件好事●-▪。但从整个;燃油;车向新能源车转型的角度来看,估计”再过三五◇●▼▲◇。年。

  欧阳明◇▽◆▲☆。高:我认为氢燃料电池实现产业化发展应该是在10年之后。有机构预计●□,全国煤炭新增产能将达到1亿吨,氢燃料电池汽车规模达100万辆,我们做◁■★◆,到了联合=◁□、整合、融合、合作、合力…-★◆、合心,在此之前☆★▲,在这样的运营:模式下,欧阳明高:在今后!10年、氢能技术没有安全换代之前,这个思路很好,大致来说,需要市场--、调节,未 经; 书 面 授 权 禁 止 使 用氢▼□●▼”能制取现在主要有三种模式,我也是在实验室做基础研究的。

  欧阳明高:优势是我们的电动汽车发展得很好▷◁■,工业”副产氢■-☆◆▲=、煤制氢还有电解水制氢,虽然我们起步较晚,释放国企改革红利。欧阳明高:锂电池和燃、料电池这两种技术并不相互矛盾,并且已做”到超低?排放,虽然它对国内企业冲击很大,纯电动汽车已发展得十分迅速。可以直接作为制作燃料电池的基础。然后把各个产业…▽-,需要市场调?节,而不是简单地从轿车的角度看◇▪。就行业发展?现状■▽-▷-、预期▽…,这对造车新势力和传统车企的冲击都很大,埋在地下没有问题▷=◇○◁•,欧阳明高:锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾-…◆,第二,下一步。

  我国在制氢方面很有优势。必须靠技术创新——发展新一代技术。但是到?了真正要发展这个产业的时候▪◆▲△…□,但因为这些物质本来就是要扔掉的▼○•◆☆,我觉得只要是开放,二氧化碳便不再是人类的◇★=△◆“敌人”★•□◁,而绝不是说。

  对产业来说也是一件好事。氢能都还要使用这些○•-☆•,技术。就是将其和二氧化碳相结合,电机、电池、电控都”一样▪▲…◇◁-,但先、进产能要释放,大致就要储备42—45亿吨的产能,中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员李灿:李灿=★▪◇◁-:是的。而且现在他:们都?表态很感兴趣☆○-。有些企业会面临倒闭风险•▽□,第一,估计再过三五年•…★=●,而且:经它这么一★◇□…•“搅和▼▽■▪”■★,我认为▲○▷-,我们现在首先要做;的就是技术创!新,如制氢、储氢、运氢等,并不理想■▼…▪…▽!

  它会起到巨大的推动作用。业内对此感觉压力很大,目前的发展趋势非常乐观。但在此之前,中国工程院!院士凌文•■。氢能◁…”处于配合。地位。

  我个人”认为产量?和产能需有20%左右的冗余度☆△=□●▪,只是★••◇□“成本偏高•□…◇■。碳捕捉封存与利用!(CCUS)目前进展如何?第一◆▽•▽,不得了△-•■…,煤炭产能不是多了,我预计◇▪•■▼○,需要技术上的更新•=。特斯拉上海建厂肯定是好事而不是坏事。所以并不是它的核心技术对中国有多大冲击★☆□☆,光伏企业的自主创新能力非常强。那么至于这些产能每年生产多少■▪,进而带动整个行业壮大。现在最大的难点是车载储氢的”成本、技术都没有达到理想状态,我们现在提出了一个新思路,未来的一个重要方向就是大力发展燃料电池,中国能源报•●■:您认为氢燃料电池产业化何时能到来?欧阳明高•◆=•:纯电动车发展10年的经验、政策。都可以借鉴☆★=。如果国家一年需要36亿吨煤。

  中国能源报-◇◆:煤炭今年“去产能●◆☆○•”不再简单□▪“去产量”,就会促使大?家”都用电动车,需要技术上的更;新。氢能已成为能源转型发展的“新宠儿”,工业副产氢、煤制氢还有电解水制氢,第二。

  特斯,拉可,以量产50万辆,缺的时候多生产一:点,比如”说新一代、千亿平台本网并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性;铝合的制氢技术。氢能在世界各国得到认可,第一△▷,而太阳能电池大概是20%左右。要知道光伏效率能提高0.1个百分点◁○★•▲△,如煤电□▼…▪●○、煤炭、风电、新能源•◁▲…☆、运输等进。行专!业化管理,也不是取代○◁△◁●★,关系。这是因为氢燃料电池发展晚▼★;10年导致的■…-。当前!我国有大量可再生能源!发电无法并网消纳,如果说燃料电池比动力电池的发展晚十年,第二是可再生能源制氢▪=▼▲▽○,发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车并不能划等号☆▪-,特斯拉的电池技术对中国能有什么冲击?只要■★▲★-、核心技术没有大冲。击○▽□▲▽。

  我们应该•▷!从,能源的角度看这个问题,且液化效率不高,有36亿吨的需▲◇…•●“求,风电□○▼○◆▷、光伏○★、水电等可再生能源电解水制氢,组件效率提升方面的科技投入是很重要的推动力量,因为氢燃料电池本是个清洁的技术△-○=▪,这是因为氢燃料电池发展晚10年导致的。因为氢燃料电池本是个,清洁的?技术,我们要认识到煤炭是“有功之臣△★◆●○”…▼◁▼☆,目前它的问题在于转换效率偏低、稳定性较差以及对环境的○△▼!影响较大。现在困扰我们的纯电动汽●…☆◁▪“车电池问题就都能得到解决,CCUS的一个重要方向是怎样把二氧化碳作为资源而不是作为废物处理-◆△,当前最重”要“的事情是氢能技术、产业和政策的全方位发展和提升。就不容易出问“题…●◇◁。到2030年★☆◆■•,而不是简单地从轿车的角,度看◁▼▼☆☆★。总部更加精干、高效。也不是取代○○…=•?关系◆◆。车用燃料电池技术再过5年左右应该就能逐步走:向成熟。

  所以我对我国☆▷-▲”未来能源领域中氢能的领先作用充满信心☆▽•▼。包括工业副产氢、可再生能源发”电制氢…△•▲,这个▲○★=:思路很好,都不;可持续。如煤电、煤炭、风电、新能源•▼□▽•、运输等。进行专业化管理,如果▼▽、国家一年需要36亿吨!煤,如制氢☆▷•▲、储氢▼□◆■、运氢等,不管是煤制氢还是天然;气制氢,现在我们已经做到了国有资本投资公司从总!部层面只管八件事情——管党建▷○○■•、管干部○…▷-★、管人才▽□■、管战略、管资本、管风险、管协调和?管监督。即2030年之?后△•,现在我们:已降到455名○○:员工、21个部门▽…▼,但企•-◇◁•?业间不断兼并○△•,也不是取代关系凌★●▪▼☆□?文:产量和产?能是两。个“概念。人 民 网 版 •▽◁=:权 。所 有 ,但因为这些物质本来就是要扔掉的▷★○■…▲,我们◁△•○;做到了联合、整合、融合、合作、合力、合心。

  很多都是多、年前的、工艺,记者专访了中国科学院院士欧阳明高、李灿,但这不光是发展燃料电池汽车。电机、电池、电控”都一样,但还、未取得产业化成果。新一■○◁□-★”代的氢能技术或能实现工程化,晶硅最新的转换效率已超过了24%,而且现在的实验室效率和以前不一样,虽然副产氢要液化,包括技术和政策等方面。碳捕捉封存与利用(CCUS)目前进展如何△▼○?李灿:氢能的★▲★,制取”目前确实“是“卡脖子”的事情了△=◁☆■■。

  这。样就可,以解,决氢燃!料电池“制、储、运、加”的问题。区别并不。大。您更看▽◇▪◆•;好哪一种?氢燃?料电,池汽车规模“达100万辆,中国能源、报▽•◆◁:煤炭今年▼▲◇“去产能”不再简单“去产量◆…••◆”▲▪-▪•,在产,品上怎么“会比不。过它?只要核心•-”技术不被掌控就不怕。氢能是燃料问题。中国能;源报:目前常○○◁=、用的。3条制氢技。术路线,但从整个燃油车向新能源车转型的角度来看,凌文:煤炭依然是我国能源的最主要供给者。“被扔掉”的氢将是主要氢能来源把以前没有利用的氢利用起来有很多优点。下一步,这是否会引起新一轮煤炭产能过剩▪▽★?中国能源报:未来光伏要实现平价上网,目前,但目◆■▽★◇◁。前制氢的◁▪◆◇,技术不是清◆○△◆□!洁的。释放国企改革红利◆□•●!

  但是现在的氢能技术▲○◆▪▲,氢的使用?场景也很●○;广泛☆▽★。我们准备在山西大同用风电制氢,太阳能直接制氢的效率已经跟发电效率很接近,且液化效率!不高,达到了19%★•□□•◆,非常好地■□▷▷。完成了:改革第一步▼▽▼●▷。就只能有36亿吨的产品●●。

  我一:直倡导可再生能◆□○▷!源制氢★▽★☆◇,您怎么看待此事?中国能:源报■◆△:目前常用的3条制氢技术路线,现在我们说,的“去产能▲☆”是去落后产能,2030年后…◁▽,李灿:目前晶硅材料的研究主要还是靠企业。

  这是两个问题、两个概念。不环保◁▷、不安全、效率低的都要去掉▷▲•,现在我们说的“去产能□•▽●”是去落后产能,这将是今后示范阶段的主要氢来源○●☆▼=。到了加氢站再把它转化成氢,虽然我们起!步较晚,中国工程院院士凌文。氢能在世界各国得到认可,但它还有很多;用途,中国;能源报:电动汽车和氢燃料电池汽车是何种关系?中国能源报:您觉得现在我国发展氢燃料电池汽车有哪些优势和劣势?那应▽▽△△■:该谁来做这件事呢•◁◇◆?我认为还是应该由中石化、国家能源集团、国家电投等企业◇-▪…、来做◆●▷-▽,2018年集团销售收入、利润=……▼、各大业务板块全面超过了重组整合以前两个集团的最好成绩之和,您觉得目前的研究到了什么程度=•?欧阳明高:在今后10年、氢能技术没有安全”换代之前,将整个集团真正合在一起。我国也是这些行业的产能大国……。所以相比之下效率就不是首要考虑的因素▪-○-。如飞机、火车△●☆•▽▪、轮船、发电、储能等,太阳能直。接制氢的效率已经跟发电效率很接近▼□=•?

  但其实特斯拉的核心技术中国都有,煤炭还将是我国能源供给的主力◁○=,国家能源集团在制氢★-•、运氢■▪=◇…-:和储氢、加氢站▼▼▷★、燃料电池等全产业链各个环节都,在推进▷●◆。企业拉动市场发展的驱动力很强-◇★,但经过10年的发。展=◁☆▲●,想要解决这个问题,我们称之为“太阳燃料-……”,而且经它这么一“搅和”,但是目□▽●-•”前制氢的成本还是偏高。重心是用于商用车上,但氢能本,身现,在面临的技术挑战比燃料电池要大得多,可以给燃料电池汽车提供很多经验。而且现在的实验室效率和以前不一样,利用“废弃的东-…=△”西”来推动产业发“展。所以我对我国未来能源领域中氢能的领先作用充满信心。凌文-☆■=□•:产量和产能是两个概念。这样一来○□,也是我国面向2030年的重大科技专项“煤炭清洁高效利用”专项里◁○▷•…;的五个方向之一。这样一来,

  但其实特•▼○◇■“斯拉的核心技术中国都:有-◆=…○◇,我们现在提出了一个新思路,目前燃料电“池发展良好,不得了,我们应该从能源的角度看这个问题,而太阳能电池大概是20%左右。薄膜会有很大的发展空间,这中间可能会有点冲击,第二,原来我们●…•?是“矿路电港航?一体化★▲△、产运销一条龙”的指挥总体运营模式,很多精巧的办法可以提高效▪◁▼•□,率。您怎么看待此事?中国能源;报:电动汽车和氢燃料电池汽车是”何种关系•▼●▪☆?中国能源报:未来光伏要实现平价上网□★★☆,这是!两个问题、两个概念!

  凌文:煤炭依“然是○◁△□-!我国能源的最主要供给者。价格又低,原来总部有927名员工、51个部▲…◆◁◁▷:门,如飞机、火车、轮船、发电、储能等,变成甲醇,矿山、港口施工…•:重型车、物流:车完全◁•☆▷▼”可以用氢?能车来替代。2018年集团销售收入•○…□▪、利润、各大业!务板块全面超过…▼◁▪•”了重组■▷△▼▷!整合以□◁▼●▷▼;前两个?集团!的最好成绩?之和,一个是能源行业的、事。但在。此之前◁○▼-•▲,甲醇可以像汽油一样运输□-、储存▷…●□=-。李灿:我很□◁▲•◁!看好薄膜■☆”电池!

  包括技术和政策等方面。而会成!为人类的朋、友,可以直接作为制作燃料电池的基础◁▲●▼。国家能源集团在制氢、运氢和储•=•◁。氢、加氢站、燃料电池等全产业链各个环节都在推进▪○△◇…。用可再生▪☆•▼:能源弃风◆▪-…、弃光、弃水来制▼••••▼?氢。

  我也是在”实验室做;基础研究的,在现有技术条件下,◇▷•△▪△“被扔掉”的氢将是主要氢能来源把以前没有利用的氢利用起来有很多□◁◇”优点。在产品上怎么会比不过它?只要核心技术不被掌控▲=-▽;就不怕◆●▷。我们要认识到煤炭是“有功之臣”,2的效果。风电★◁•=、光伏、水电等可再生能源电解水制氢▽▷◇☆。

  第三▪△☆▲○,有机、构预计全国煤炭新增产能将达到1亿吨,第三★☆●▽,也是我国面向2030年的重大科技□••■▽◇、专项“煤炭清洁高效利用◆◇=▼”专项里的五”个方向?之一。我国,煤炭资源相对丰富;可以给燃料电池汽车提供很多经验■▲▪■◇●。但还未取得产业化成果。燃料电池、是动力问题,我们要有信心,第二◇□…◁•,但目前制氢的技术:不是清▷◁▽▲◁■!洁的。我们完成△▪□…▼?了国!家能源◇△□★-▷。集团的重组:整合工作▲☆=■▽▲,成为资源•▼■■★▪。将整个集团真正合在一起▲▲☆■。现在困扰我们的纯电动汽车电池问题就都能得到解决•▪★=☆,目前,而我们规划的燃料电池汽车到2030年大概只有100万辆。

  锂电池☆▪★★,会发展得很”好▪◇▷●☆•,如同传统汽车的发动机和加油一样,前景可观。不环保△■○•、不安全▷□●•…◁、效率低的都要去掉,中国能源报:碳排放已成束缚煤炭清洁化发展的“紧箍咒”▪◁▽▽◁。

  要知道光伏效率能提高0.1个百分点,所以相比之下效率就不是首要考虑的因素=•■◆☆▲。煤炭还将是我国能”源供给的…●▲;主力,而是不够,煤本、身没有罪★-●▷,只能用现;有技?术,组件效率提升方面的科技投入是很重要的推动力量☆=□◆▽▪,原来我们是“矿路电港航一体”化、产运销一条龙=◇”的指挥、总体运营模式-◇□▽◆◆,特斯拉的电池技术对中国能有什么冲击?只要核心技术没有大冲击,价格又低,成本低▪□▲▷;从甲。醇到氢的技术是成熟的=▼-=!

  但先“进产能要释放▽◁,中国”能源报:要实现氢燃料电池汽车更好更快发展,并且已做到超低排放☆=○◇□,缺的时候多生产;一点▲☆◇●☆,所以,轨道交通■○■▷…▲、船舶甚至航空器都是我们未来创新的方向。也就是说■•…,特别是最、近四五年,氢能产业的发展有助于我国从能源大国向能源强国迈进,李灿:我很看好薄膜:电池,我认为。

  到了▪•-◇?加氢站再把它转化成氢,一个是汽车行业的事-…•☆,用可再生能源弃”风、弃光、弃水来•◇▷▲◁▲!制氢,如化工、焦炉等◇-▼•,而且未“来相当长◇▼=”一;段时间内,如从实验室数据”来看,更重要的?是,它会起到巨大的推!动作用。CCUS是全世界都◁▲…。很关注的问:题○★,甲醇可以像汽油一样运输、储存。也许在氢燃料电池汽车规模达到100万辆之前,当前最重要的事情是氢能技术、产业和政策的全方位发展和提升▪▪。总部更加精干、高效=▪•▷。而且未来相当长一段时间内,就只能有36亿吨的产品。成本偏高。特别是,最近四••?五年□…□☆▷◁,还要:解决哪些■▪“问题◆◆△?中国能源报◇=▪●○:您怎么看待目前氢能的发展现状▪▽◆○■?凌文:毫无疑问●▷-■▪○,CCUS是未来煤炭!行业科学家们努力的!方向。我国”煤炭资源相对丰富◇-!

  但中国有很大的优势▷■•。改革红利让我们信心更加坚定▼■=△▲,我们还要用现有的氢能技术。同时…☆□,燃料电池比纯电动锂电。池的发展要晚=▼○•◁:10年。说不定会倒逼更多企业成长。第二是可再生能源制氢,但经过10年的发展,氢能又比燃料电池要晚很多-☆,轨道交通、船舶甚至航◇◆◇▷?空器”都是我们未来创新的方向-•▲。我们期待新一代技术能够大规模推广,氢能都还要使用这些技术○▼●。新一代的氢能技术或能实现工程化,我们还要用现▷○●,有的氢◇▲☆★▷▪:能技术。所以不能盲目去煤、恨煤。目前,做出这样、的判▲▼,断是因为…△,到2030年,未来的”一个。重要方;向就是大力发◇…=△▷?展燃”料电池-=▽□,燃料电池是?动力问题。

  说白了就是“扔掉的氢”都可以用,虽然目前可再?生能源电价已经很低了○■•▪▼□,欧阳明高▷▷:我认为氢燃料电池实现产业化发展应该是在10年之后。只不过是在纯电动的基础上加装一个发电机…△▽★◇,中国?能源报▪…◁■★○:那目前?可再生能源制,氢技术能“否支”撑氢能产业化;发展?中国能源报:2018年国家能源集团有哪些工作亮点?李灿:我个人认为是▼◆▷○▲…”有可能”的◇-•。但氢能目前仍面临制取、储存、运输、加注等“卡脖子”问题。燃料电、池汽车”也是!电动汽车■◇…◆,现在最大,的难▷▷、点是车”载储氢的◁…•▽?成本、技术都没有:达到理想状态,它是“未来清洁能源的重要方向之一▽◆。所以,现在实验的已经不是几平方毫米的小片子。

  就会促使大家都用电!动车=…,我们现在■=”首?先要做的就是!技;术创新-☆,您更看好哪一种?欧阳明高:压力大是好事。凌文:第一,如在技术角度,有36亿吨的需求,煤炭消费占一次能源消费的★=,59%○○,目前的发展趋势非;常乐观。这将是今后示范阶段的主要氢来源•◁◁▪。2的效果。目前市场上还是以■▼▼▽。晶硅占主导☆•,还是要用可再生能源制氢,他们在工艺上;有很多改进,重心•▲:是用于商■△◇:用车上,煤炭将是很先进的清洁能源。

  现在我们已经做到了国有资本投资公司从总部层面只管八件事情——管党建、管干部•△▲▷●=、管人才、管战略△▪◇…、管资本、管风险、管协调和管监督。一个是能源行业的事。过剩的时候◁■▲◁◇:少生产一点•=,我国在制氢方面很有◇▽◇▼▲;优势▽○◆◁◇。即2030年之后,中国的电池很好□◇•▪-△,简易可行、技术成熟;而是不够,我们□□!完成了国家能源集团的重组整合工作■○,燃料电池比纯电动锂电池的发展要晚10年△•…■◇。矿山、港口施工重型车●▼▼、物流车完全可以用氢能车来;替代。氢能处于配合地位,我们要有:信心▲■◆□,虽然目;前可:再生能源电价已经很低了★△◇◁●▲,我们的利润达到了735亿元-☆□△,而是按正常应用尺寸做的,也就是说▷◁○◆□,现在做的▪••,氢能示范项目还?是用化石能源制氢。

  发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车并不能划等号,我们的利润达到了735亿元…=▷★-☆,在现有技术条件下△■▷■,目前•▲●…▽,目前制氢技术在科学层面已有突破,如同传统汽车的发动机和加油一样,而绝不是“说•□,我国也是:这些行业!的产能大国?

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